Simkovics Zekő a KJK járműmérnöki szak BSc-s hallgatója számára a „mi leszel, ha nagy leszel”– kérdésre már nagyon korán eldőlt a válasz, arra azonban nem számított, hogy a Közlekkar Szakkollégiumának az elnöke lesz. Az általuk szervezett Szakmai Nap fontos esemény az egyetem életében, a rendezvény sikere pedig az egész csapat érdeme, hangsúlyozza Zekő.

Miért pont a BME Közlekkarát és a járműmérnöki szakot választottad?

Erről konkrét emlékem van. Amellett, hogy rengeteg kisautóm volt gyerekkoromban, már kétévesen soroltam az elhaladó kocsik márkaneveit az utcán. Hetedikesként bejutottam a BME országos környezettudományi versenyére, és amikor beléptem a K épületbe, azt mondtam édesapámnak: „Apa, én ide fogok járni egyetemre!”. Így a pályaválasztáskor nem is nagyon gondolkoztam. Érdekelnek az autók, a mérnöki pálya, a műszaki képzések területén pedig a BME a legerősebb, legelismertebb az országban. Kemény, de ha az elején odateszi magát az ember, sokkal nehezebb elcsúszni. Persze, az bosszantó, amikor rengeteget készülsz egy vizsgára, aztán mégsem sikerül. Ennek ellenére nem bántam meg, hogy ezt az egyetemet választottam!

Kedves Hallgatók!

A választható tantárgy neve: Zéró emisszió – fenntartható logisztika a logisztikai szolgáltatásban

Neptun kódja: BMEKOAL8603

Ódor Máté a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar közlekedésmérnöki szakának frissen végzett hallgatója. Tanulmányait mesterképzésen folytatja, szintén a Közlekkaron. Két évig volt a Mentor Gárda tagja, és ez idő alatt két dolgot figyelt meg: azok a hallgatók fogják jó eséllyel befejezni az egyetemet, akik nem adják fel a legelején, valamint a diplomát egyedül is meg lehet szerezni, de sokkal könnyebb közösségben, társakkal.

Miért pont a Műegyetemet és a Közlekkart választottad?

Idén negyedik alkalommal kerül megrendezésre a REFORMula Challenge Innovációs Verseny, amelyet a BME Mérnökmisszió Alapítványa szervez a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karral közösen. Kiemelt szakmai együttműködő partner a Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézet (SZTAKI) által vezetett Autonóm Rendszerek Nemzeti Laboratórium (ARNL).

Mi befolyásolja a felhasználói attitűdöt? Milyen tervezési és üzemeltetési módszerekkel fokozható a városi megosztott mobilitási szolgáltatások használata? Közös kutatás az ELTE-vel.

A Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszék Közeledési Rendszerek és Mobilitási Szolgáltatások Kutatócsoportja és az ELTE Interkulturális Pszichológiai és Pedagógiai Intézett kutatói közös OTKA kutatásban keresik a választ arra, hogy hogyan népszerűsíthetők a megosztáson alapú szolgáltatások.