Az MTA doktora címet 2025-ben Rohács Dániel egyetemi docens, a Repüléstudományi és Hajózási Tanszék tanszékvezetője, valamint Duleba Szabolcs, a Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszék egyetemi docense nyerte el.
Büszkék vagyunk rá, hogy a Magyar Tudományos Akadémia új doktorai között két, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karhoz kötődő kutatót is köszönthetünk.
Duleba Szabolcs akadémiai doktori értekezésében a közösségi közlekedési fejlesztések döntéshozatalának új módszertani támogatását javasolta. A javasolt modellek lényege, hogy egyrészt hangsúlyt fektetnek a felhasználói oldal, azaz a lehetséges vagy tényleges utasok igényeinek felmérésére és elemzésére, másrészt figyelembe veszik több érintett csoport (önkormányzat, közlekedési vállalat) igényeit és fenntartható végső döntést alakítanak ki. Módszertani tekintetben a modellek a többszempontú döntéstámogatás témakörébe tartoznak, és mind a négy esetben lényegesen új megközelítést tartalmaznak. A számpéldákon túl minden javasolt modellt tesztelt valós közlekedési fejlesztési problémán is, ami tovább erősíti a következtetéseit.
Az első tézisében egy meglévő döntéstámogató módszer egyszerűbb formájának kiterjesztését írja le, amellyel az utasigények megismerése kevesebb idő- és erőforrás-ráfordítással jár. A másodikban csoportos kitöltés esetén a csoport közös igényét jobban kifejező számítást mutat be a jelenleg használt módszerekhez képest. A harmadikban a közlekedés fenntartói, üzemeltetői és felhasználói oldalainak a véleményszintézisét végzi el matematikai eszközökkel. A negyedikben megmutatja, hogy ez miként hajtható végre a bizonytalan válaszadást is figyelembe véve. Mind a négy tézis nemcsak tudományos, hanem gyakorlati szempontból is hozzájárul a hatékonyabb közlekedésfejlesztési döntések meghozatalához.
Rohács Dániel akadémiai doktori értekezésében részletesen elemezte a mai légi közlekedési rendszer problémáit, és a megoldásukra készült iparági stratégiai kutatási programokat. Elemzései rávilágítottak arra, hogy a nehézségek feloldása csak marginálisan teljesíthető a használatban lévő technológiák és koncepciók továbbfejlesztésével, így az iparági kutatások fókusza eltolódott a fenntarthatótól a diszruptív (bomlasztó) innováció irányába. Az ilyen jellegű megközelítések azonban komplex támogató eljárásokat (pl. az adathiány feloldását), módszereket (pl. az externáliák figyelembevételét) és új – pl. biztonsági, védelmi, szabályozási vetületű – keretrendszert igényelnek.
A kutatás általános célja a fejlett modellezési eljárások, támogató gyakorlatok és filozófiák kidolgozása a diszruptív és fenntartható technológiák, koncepciók és rendszerek fejlesztése érdekében, a modellezés és előrejelzés, a technológia kiválasztása, azonosítása, fejlesztése és bevezetése, valamint a támogató keretrendszer kialakítása területén. A kutatás hipotézise az volt, hogy a fejlett modellezési eljárásokkal, folyamatokkal, filozófiával, keretrendszerrel támogatható a diszruptív technológiafejlesztés, ami jelentős mértékben hozzájárul ahhoz, hogy a légi közlekedési ipar elérje az ágazati stratégiai dokumentumokban kijelölt célokat, társadalmi igényeket. Eredményei hozzájárulnak a jövő repülési ágazatának fejlesztését támogató diszruptív technológiák és megoldások létrehozásához, vizsgálatához, teszteléséhez és alkalmazásához.
Duleba Szabolcs és Rohács Dániel tavaly elkészített értekezésével nyerte el a címet.
A címet 2025-ben megszerző szerző kutatók között van Csonka Szabolcs egyetemi docens (TTK-Fizika Tanszék) is.
Szívből gratulálunk a cím elnyeréséhez és további sikeres oktatói-kutatói munkát kívánunk!