3,5 éves Horizon Europe projekt ért véget sikeresen 2026 februárjában. A Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszéken a Közlekedési Rendszerek és Mobilitási Szolgáltatások Kutatócsoport kutatói az elmúlt években egy nagy ívű 20 konzorciumi tagból álló kutatás-fejlesztési feladatban vettek részt. A PLOTO projekt célul tűzte ki a folyami hajózás ellenállóképességének fokozását főként a környezeti hatásokkal szemben. A projekt eredményeként egy moduláris információs rendszer készült el, amely segítségével fokozható a kikötők, a hajózási utak és a kapcsolódó létesítmények működési hatékonysága különböző extrém időjárási körülmények esetén. A javasolt beavatkozások (pl. riasztások adása, vészforgatókönyvek kiválasztása, működés modellezése) elősegítik az ellátási láncok megbízhatóságának fokozását.
A projektben román és belga esettanulmány helyszínek mellett a budapesti Szabadkikötő is részt vett. A Szabadkikötő Európában is egyedi ún. trimodális logisztikai központ, azaz a közút, a vasút és a vizi közlekedés működik együtt, amihez jelentős számú és sokféle kikötői infrastruktúra elem kapcsolódik. A működés egyediségét a sokféle árufajtához tartozó logisztikai folyamatok összetettsége, szerteágazó időbeli és logikai kapcsolatai adják. A magyar konzorcium további tagjai voltak a MÁV, aki a kapcsolódó vasúti infrastruktúra ellenállóképességét vizsgálta, valamit az RSOE (Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület), aki a folyami hajózás információs rendszereinek a fejlesztésében működött közre. Valamennyi magyar szereplő részt vett a szükséges adatok összegyűjtésében és a működés demonstrálásában, miközben kiváló együttműködések alakultak ki a projekt partnerek között.
A BME-s kutatócsoport a projekt keretében felmérte a vízi közlekedéshez kapcsolódóan működő különböző szereplők információs rendszerekkel kapcsolatos tapasztalatait, elvárásait és javaslatait. Kidolgozta a belvizi hajózás ellenállóképeségét leíró keretrendszert, valamint részt vett a Szabadkikötőben zajló felmérések és rendszer-, folyamat- és hatáselemzések elkészítésében. A projekt keretében a teljes kikötőről ortofotók készültek, új meteorológiai szenzorokat telepítettek, felmérték az egyes infrastruktúraelemek állapotát és kitettségét a környezeti változásokkal szemben, valamint feltárták a folyamatokat és azok jellemzőit, továbbá a működés zavarérzékenységét. Az elkészült információs rendszer Szabadkikötőn történő hasznosítását a magyar konzorciumi tagok az alábbi videóban foglalták össze:
A kutatócsoport a projektben elért főbb kutatási eredményeit az alábbi cikkekben foglalta össze:
Improved IWW Resilience Using Predictive Modelling, Environmentally Sustainable and Emerging Digital Technologies and Tools.
In: Gkotsis, I. et al.. (eds) Paradigms on Technology Development for Security Practitioners. Security Informatics and Law Enforcement. 2025, Springer, Cham. DOI: 10.1007/978-3-031-62083-6_11
Climate Resilience Assessment Framework for Inland Ports.
Transactions on Maritime Science, 2025, 14(2), pp. 1-9. DOI: 10.7225/toms.v14.n02.s11