A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és a Magyar Vagon Zrt. közötti együttműködési keretmegállapodás célja, hogy összehangolják az elméleti és gyakorlati tudásbázist, elősegítve az egyetem hallgatóinak szakmai fejlődését és munkaerő-piaci integrációját, szem előtt tartva a vállalat munkaerő-utánpótlásának biztosítását.
Kedves Hallgatók!
2025-ben újra lehetőségetek nyílik rá, hogy a világ egyik legnagyobb logisztikai cég tapasztalt szakembereitől tanuljatok! Az idei évhez hasonlóan a négy DHL entitás különböző területeinek a vezetői készülnek számotokra érdekes előadásokkal, amelyek által mélyebb betekintést nyerhettek egy világvezető cég működésébe!
Büszkeséggel tölt el bennünket, hogy a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar a tavalyihoz hasonlóan, idén is az előkelő 5. helyen helyezkedik el .
Minden évben megírjuk, hogy hányan regisztráltak a Műegyetem nyílt napjára, és ebből hányan voltak kíváncsiak a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar képzéseire. Idén több mint 6000 középiskolás vett részt a BME nyílt napján, ebből közel 1500-an kifejezetten a Közlekedésmérnöki és Járműmérnök Kar képzései iránt érdeklődtek. A nagy népszerűséget az országos ranglistán végzett helyezésünk is alátámasztja, hiszen a HVG 2025-ös műszaki képzésterületi rangsorában idén is tartolt a BME, a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar az előkelő 5. helyen végzett.
Forgalommodellezés, közlekedési légszennyezés mérése, a napi ingázás optimális módjának megtalálás a – ezekkel és még sok más témával foglalkozik a BME Traffic Lab.
A BME Traffic Lab kutatócsoportja a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar (KJK) Közlekedés- és Járműirányítási Tanszékén jött létre 2007-ben. A labor fő kutatási, fejlesztési és oktatási tevékenysége a közúti járműforgalom mérésének, becslésének, modellezésének, valamint irányításának területeit fedi le. Ez magában foglalja az alapvető matematikai forgalommodellezést, a forgalomszimulációs eljárások alkalmazását, illetve a forgalomirányító rendszerek vagy berendezések programozását is.
Karunk Gépjárműtechnológia Tanszéke nagy örömmel fogadta Lapis Leonárdot, aki a ThyssenKrupp Presta AG képviseletében tartott előadást az Alternative Steering Functions témájában. Az esemény az Automated Driving Systems AVCE képzés keretében valósult meg, gazdagítva hallgatóink tudását a modern kormányzási rendszerek alternatív megoldásaival.
November 5. és 7. között Balatonalmádiban tartották a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság 32. Kongresszusát. A rendezvényen ismét képviseltették magukat a BME ALRT munkatársai szekcióvezetőként és előadóként is. Emellett a szokásos módon hallgatóinkat is díjazták az MLBKT Lőrincz Péter Diplomamunka Pályázatán.
Örömmel adjuk hírül, hogy elkészült a Gépjárműtechnológia Tanszék vadonatúj imázsfilmje, amely felvillantja a tanszék kiemelkedő kutatásait, ipari együttműködéseit és jövőformáló technológiai megoldásait. Az érdeklődők betekintést nyerhetnek a tanszék izgalmas világába, ahol az automatizált vezetés és a járműipar legújabb fejlesztései kelnek életre.
A videó a tanszék honlapján is megtekinthető itt: „Rólunk” – fedezd fel te is, hogyan formáljuk a jövő közlekedését!
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara (KJK) a Mérnökmisszió Alapítvánnyal együttműködésben a megelőző négy tanévben is sikerrel megrendezte a versenyt, amelyen a Kárpát-Medencéből több mint 45 versenycsapat vett részt. A versenyen való sikeres szerepléssel a BME bármely szakjára történő jelentkezésnél felhasználható Intézményi felvételi pontot lehet szerezni (eredménytől függően: 60 illetve 30), amelyről a BME KJK igazolást állít ki a csapattagoknak. Az elmúlt 2 évben közel 100 diák felvételijének eredményességéhez járult ezzel hozzá a verseny.
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem és a NavigátorVilág magazin kiadójának közös szervezésében került megrendezésre október 31-én a BME Dísztermében a második AkkuLog konferencia.