Az új koronavírus-járvány következtében a huzamosabb ideig nem vagy csak keveset használt autók szükséges állagmegóvásáról beszélt Zöldy Máté, a KJK oktatója a bme.hu-nak.
„A gépjárművek alkatrészei és a bennük lévő üzemanyag sem megy tönkre néhány hét vagy hónap állás következtében, ám a tulajdonosoknak vannak olyan feladataik, amelyek teljesítésével a későbbi váratlan problémák elkerülhetők” – hívta fel a figyelmet Zöldy Máté, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Gépjárműtechnológia Tanszékének tudományos főmunkatársa.
Egy új applikáció révén válnak elérhetővé a személyre szabott közlekedési módok abban az európai uniós projektben, amelyben a KJK szakemberei is részt vesznek. Erről a projektről mesélt a bme.hu-nak Esztergár-Kiss Domokos, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszékének tudományos munkatársa.
A duol.hu-n jelent meg interjú a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar oktatójával, Balogh Vilmossal. A cikkben a kar címzetes egyetemi docense mesél izgalmas, fordulatos szakmai pályafutásáról, és szerepéről a Budavári Sikló újjászületésében.
Élhető alternatívák nyomában címmel jelent meg interjú Varga István közlekedésmérnökkel az Innotékában. A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar dékánhelyettese a cikkben mesél egyetemi éveiről, arról, hogy miért választotta a közlekedésmérnöki szakmát és arról is, hogy mi kell a sikeres egyetemi képzéshez.
Dr. Varga István, a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar dékánhelyettesének részvételével megalakult a Zöld Busz Program projektirányító bizottsága.
100 éve, 1920 március 8-án vette át diplomáját a Műegyetemen Pécsi Eszter, az első magyar mérnöknő. A neves alkalom méltó megünnepléseként a BME vezetése úgy döntött, hogy tiszteletére a K épület 1/95-ös termét Pécsi Eszter rendezvényteremnek nevezik el. A teremavató napjának reggelén a KJK hallgatói virágcsokrokat helyeztek el a K épület előtt álló női szobrok lábánál, így emlékezve az első magyar mérnöknőre.