A Pro Progressio Alapítvány több témában is pályázatot hirdet oktatók és hallgatók számára egyaránt. A pályázatok részleteiről további információt találhatnak a címekre kattintva, vagy a Pro Progressio Alapítvány honlapján.
A pályázatok beadási határideje 2019. március 18.
Már csak két nap a felvételi jelentkezések beadásáig!
Hogy biztosan jól dönts, nézd meg a felvételizőknek szóló oldalunkat, ahol rengeteg hasznos információt találsz képzéseinkről, és könnyen megtudhatod, melyik szak illene a legjobban hozzád. Vagy látogass el facebook és Instagram oldalunkra, ahol megnézheted, hogyan zajlanak a Közlekkarosok mindennapjai.
Válaszd a Műegyetemet! Felvételizz hozzánk! Tervezd velünk a jövőt!
![](/wp-content/uploads/2020/05/2019_február_autonóm-mobilitási-1.jpg)
A Gépipari Tudományos Egyesület konferenciát tartott a Budapesti Műszaki Egyetem kampuszán az autonóm mobilitás területén zajló fejlesztésekről. Az eseményen Dr. Szalay Zsolt, a Gépjárműtechnológiai Tanszék vezetője mutatta be a karon folyó autonóm fejlesztési projektek részleteit, valamint beszélt a ZalaZONE tesztpálya fontosságáról, illetve a maribori és a grazi egyetemmel közös együttműködésnek köszönhető nemzetközi tesztkör létesítéséről. Dr. Aradi Szilárd, a Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék adjunktusa elmondta, az autonóm mobilitás hosszas evolúciót jelent, nem jelzik robbanásszerű változások. Nap mint nap újabb és újabb felmerülő problémára kell megoldást találniuk, a hazai kutatóknak csakúgy, mint a nemzetközi vállalatok szakembereinek.
2017 óta duális formában is tanulhatnak a járműmérnök mesterképzésre jelentkező hallgatók a Közlekkaron. A tudás elmélyítésében és a gyakorlat elsajátításában vállalati szakemberek adnak támogatást, illetve külső konzulensként segítenek a TDK dolgozatok és a diplomaterv kapcsán is. Duális hallgatónkkal, Lindenmaier Lászlóval beszélgetett Dózsa Eszter arról, hogy miért is jó a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.-nél tölteni a gyakorlati időt.
Előadás sorozat indul Autonóm járműirányítási kihívások és egyes megoldási lehetőségei címmel Dr. Németh Balázs szervezésében, Fényes Dániel Ph.D. hallgató és Fehér Árpád Ph.D. hallgató közreműködésével.
![](/wp-content/uploads/2020/05/2019_január_a-jövő-önvezető_Tihanyi-Viktor-300x200-1.jpg)
Telefonnal irányított parkolás, önálló sávtartás és -váltás, forgalomkövetés. Néhány BME-s újítás az autonóm járműfejlesztés területén, amelyekről a KJK oktatója beszélt.
Lezárult a felvételi eljárás a februárban induló keresztféléves képzésekre. A legtöbb hallgató a Műegyetemre nyert felvételt.
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem a keresztféléves felvételire csak mesterképzéseket hirdetett meg. A 2019 februárjában induló mesterképzésekre országosan 3674 főt vettek fel az intézmények, ebből a legtöbb hallgatót, 1074 főt a Műegyetem. Országos összehasonlításban ez kiemelkedő adat, hiszen az összes felvett 29%-a a BME-re jutott be. Túlnyomó részük, 1055 fő állami ösztöndíjas képzésben kezdi meg tanulmányait.
A 2018-ban bevezetett tantervek két féléves Diplomatervezés tantárgyak felvételének követelményeinek kialakításával egyidőben – ehhez illeszkedve – a 2016-os tanterven teljesítendő Diplomatervezés tantárgy követelménye is megváltozott a 2018/19/2 félévtől kezdődően a közlekedésmérnöki és a járműmérnöki mesterképzési szakokon.
Tanulás vagy vezetés? Egyetemi tanulmányaidhoz igazodva vezess HÉV-et!
És ez miért jó?
-ösztöndíj már a képzés alatt
-szakmai tapasztalat testközelből
– rugalmas pénzkereseti lehetőség szabadidődben
-karrierépítés a MÁV-HÉV-nél és a MÁV-csoportban.
A részletekért gyere el a MÁV-HÉV Nyílt Napra!
Helyszín: BME Hallgatói Szolgáltatási Igazgatóság, R épület 2. emelet
Időpont: 2019.01.30. 10-12 h
Matematikaverseny indul középiskolásoknak a BME ALFA gyakorlófelületen. A verseny január 14-én indul, az első forduló beküldési határideje: január 27. A verseny ingyenes és bárki jelentkezhet a https://alfa.bme.hu/ felületen történő regisztráció után. A további részletekről, feltételekről a versenyfelhívásban, továbbá a honlapon olvashatnak.