A HVG 2024-es középiskolai rangsora szerint az ország második legjobb gimnáziuma, a Budapest V. Kerületi Eötvös József Gimnázium 27 diákja tett ma látogatást a Közlekkar Gépjárműtechnológia Tanszékén.
Hollywood titkos fegyvere: Budapest
Mi a közös a Magyar Televízió régi székházában, a Gellért Szállóban, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara Baross Gábor Kollégiumának dísztermében és a Duna-parti Bálnában? Mindegyik hazai helyszín egy Oscar-díjas vagy arra jelölt mozifilmben tűnt fel. Varsics Péter filmrendező analóg fotóin most új életre kelnek ezek az ikonikus helyszínek.
A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszéke március 7-én Partnernapot tartott. A meghívottak olyan nagy nevű cégek előadásait hallgathatták meg, amelyekkel a tanszék mérnökségi csapata – az ALRT Engineering – a tavalyi évben sikeres projekteket valósított meg. Ezekről a projektekről szóltak az előadások.
Január a vizsgaidőszak, így a záróvizsgák időszaka is. A KJK Gépjárműtechnológia Tanszékén idén januárban összesen 45-en tettek záróvizsgát, közülük 5 MSc-s hallgató. A szakdolgozat témák nagyon szerteágazók az autonóm járműirányítástól, a 3D fémnyomtatás szimulációján keresztül a mikromobilitási eszköz tervezéséig és azon túl rengeteg izgalmas kutatási téma jelenik meg. A Gépjárműtechnológia Tanszékén hagyomány, hogy a záróvizsgabizottságban oktatóinkon kívül más egyetemi intézmények tanárai és ipari partnereink magas szintű vezetői is részt vesznek. A január 11-én dr. Török Árpád elnökletével tartott vizsganap ebédszünetében Lerchner Istvánnal, az AVL Hungary Kft. main department manager-ével és Lengyel Dáviddal a Robert Bosch Kft. vezetést támogató rendszerek – rendszer fejlesztési csoportvezetőjével készített interjút a BME Gépjárműtechnológia Tanszék lapja a vizsgák alkalmával szerzett tapasztalataikról.
Magasrangú japán delegáció látogatott a Gépjárműtechnológia Tanszékre a Magyar Suzuki Zrt. igazgatósági tagja és kollégái kíséretében.
A BME és a japán Shizuoka Egyetem már 25 éve működteti csereprogramját a közös kutatások ösztönzését célzó Suzuki Alapítvány vendégkutatói ösztöndíjprogramja támogatásával. A 6-12 hónapos ösztöndíjra egyetemi oktatók, kutatók, PhD hallgatók, végzős MSc hallgatók pályázhatnak, a program helyszíne pedig a Shizuoka Egyetem Műszaki Kara.
A Magyar Közlekedési Mérnökképzésért Alapítvány (AMKMA, a továbbiakban: Alapítvány) pályázatot hirdet egyének számára (ösztöndíj-pályázat) az Alapítvány céljaival összhangban a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán folyó (a továbbiakban: Kar) és ahhoz kacsolódó hallgatói kutató munka támogatására az alábbiak szerint.
A Közlekedéstudományi Egyesület Általános Közlekedési Tagozata február 14-én szervezte meg a „Régi magyar vasúti járművek” VIII. konferenciáját a BME „K” épületében.
A levezető elnöki tisztséget Kisteleki Mihály gépészmérnök, nyugalmazott MÁV igazgató töltötte be.
Folytatódik a Safety First! Verseny, amelyet tavaly nyáron (június 13-án) szervezett meg először hagyományteremtő céllal a BME Gépjárműtechnológia Tanszék Biztonságtechnológia Kutatócsoportja az egyetem hallgatói körében. „Célunk a közlekedés biztonságával foglalkozó tudományterület népszerűsítése, illetve, az ez iránt érdeklődő hallgatók inspirálása. A verseny során támogatjuk a bekapcsolódó diákokat, hogy új és innovatív megoldásokat találjanak a közlekedésbiztonságot érintő aktuális problémák megoldására” – fogalmazott a verseny záróeseménye után Dr. Török Árpád, a Biztonságtechnológia Kutatócsoport vezetője. A részletekért kattintsatok IDE!
A verseny jelentkezési határideje: MÁRCIUS 8!
2024 február elején Párizsban került sor a DREAMS (Driving Equitable and Accessible 15 Minute Neighbourhood Transformations) projekt kick-off meetingjére, ahol Esztergár-Kiss Domokos tudományos főmunkatárs képviselte a Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszéket.
A DREAMS projekt célja annak vizsgálata, hogy a közösen tervezett felhasználó központú mobilitási szolgáltatások és flexibilis csomópontok hogyan járulnak hozzá a hozzáférhető, fenntartható és inkluzív 15 perces városrészek kialakításához európai városokban és régiókban. A projekt több helyszínen valósít meg pilotot: Budapesten, Brüsszelben, Münchenben, Párizsban, Utrechtben és Bécsben.
Somogyi Ritát az osztrák légiforgalmi irányítás technológiai stratégiájának gondozásáért felelős fejlesztőmérnökét arról kérdeztük, miért választotta többször is a BME-t.
Kisgyermek korától érdekelte a csillagászat és az űrkutatás. Ám Magyarországon élve reálisabbnak tűnt számára, hogy űrkutatás helyett a légi közlekedéssel foglalkozzon. Célzottan azért költözött a fővárosba, hogy a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karon tanulhasson. Mindössze 30 évesen szerzett PhD-fokozatot a közlekedéstudományokban. Nyolc évig a HungaroControl projektmenedzsere, majd osztályvezetője ezt követően az Asura Technologies gyors növekedését támogatta operatív vezetőként. Jelenleg az Austro Control, az osztrák légiforgalmi irányítás technológiai stratégiának gondozásáért felelős fejlesztőmérnöke. Kérdéseinkre e-mailben válaszolt.