Igaz, most még csak elektronikus formában, de már olvasható a Közhír májusi száma. Izgalmas cikkek, érdekes interjúk, csak egy kattintásraAz új koronavírus-járvány következtében a huzamosabb ideig nem vagy csak keveset használt autók szükséges állagmegóvásáról beszélt Zöldy Máté, a KJK oktatója a bme.hu-nak.
„A gépjárművek alkatrészei és a bennük lévő üzemanyag sem megy tönkre néhány hét vagy hónap állás következtében, ám a tulajdonosoknak vannak olyan feladataik, amelyek teljesítésével a későbbi váratlan problémák elkerülhetők” – hívta fel a figyelmet Zöldy Máté, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Gépjárműtechnológia Tanszékének tudományos főmunkatársa.
A Közlekedéstudományi Egyesület diplomamunka pályázatot hirdet a 2020-ban diplomázó egyetemi hallgatók számára.
Ha téged is érdekelnek az önvezető autók, van egy jó hírünk! Elindult a BME Automated Drive honlapja! A legfrissebb kutatások, fejlesztések, publikációk, videók, és még ennél is több…. kattints az automateddrive.bme.hu oldalra és ismerd meg az önvezető autók világát!
A felvételi jelentkezési adatok alapján a Műegyetem – ahogyan tavaly – 2020-ban is a 6. legnépszerűbb hazai felsőoktatási intézmény. Habár az egész országban jelentősen csökkent a felsőoktatásba jelentkezők száma, mégis öröm, hogy a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar mind a három alapszakon (járműmérnöki, közlekedésmérnöki, logisztikai mérnöki) visszavette az országos vezető szerepet, azaz ezeken a képzési területeken a többi egyetemmel összevetve a Műegyetemre jelentkezett a legtöbb középiskolás.
További információ a felvételi adatokról a bme.hu-n olvasható.
Egy új applikáció révén válnak elérhetővé a személyre szabott közlekedési módok abban az európai uniós projektben, amelyben a KJK szakemberei is részt vesznek. Erről a projektről mesélt a bme.hu-nak Esztergár-Kiss Domokos, a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszékének tudományos munkatársa.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium kezdeményezése alapján egyéni légzésvédő eszközök, arcvédő pajzsok műszaki vizsgálatára alkalmas laboratórium jött létre a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen, amelynek munkájában a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Munkavédelmi Továbbképző Központja is tevékenyen részt vesz. A felsőoktatási intézmény így készen áll a különböző maszkok és szűrőanyagaik összehasonlító vizsgálatának elvégzésére, ezzel Magyarország még egy lépéssel közelebb került az önellátáshoz az egészségügyi védekezésben – közölte a tárca gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkára szombaton az MTI-vel.
A duol.hu-n jelent meg interjú a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar oktatójával, Balogh Vilmossal. A cikkben a kar címzetes egyetemi docense mesél izgalmas, fordulatos szakmai pályafutásáról, és szerepéről a Budavári Sikló újjászületésében.
A cikk itt olvasható.
Fotó: duol.hu
Élhető alternatívák nyomában címmel jelent meg interjú Varga István közlekedésmérnökkel az Innotékában. A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar dékánhelyettese a cikkben mesél egyetemi éveiről, arról, hogy miért választotta a közlekedésmérnöki szakmát és arról is, hogy mi kell a sikeres egyetemi képzéshez.
Az interjú itt olvasható.
Forrás: innoteka.hu
Fotó: Innotéka
Simonyi Sándor gépészmérnök, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karának Ipari Professzora, a Debreceni Egyetem címzetes egyetemi tanára részére Magyarország számára kivételesen értékes tudományos pályája során végzett, a hazai gépjárműtechnika területén folytatott öt évtizedes, a gépjárműipar újjáéledéséhez is hozzájáruló, kiemelkedően eredményes kutató-fejlesztő, illetve innovációs tevékenysége elismeréseként adományozott Széchenyi-díjat Magyarország köztársasági elnöke március 15. alkalmából.