Miért jó az M-R-O?
Új lehetőséggel bővül a járműmérnöki szak! Légijármű specializáción már MRO tárgyak is választhatók, illetve kooperatív MRO képzés indul, amelyben a BME szakmai partnere a magyar légi jármű karbantartás megkerülhetetlen szereplője, az Aeroplex.
Megjelent a Mobilitás magazin második száma, amely a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar támogatásával, a BME ITS Nonprofit Zrt. gondozásában jött létre.
A képzés célja olyan korszerű, műszaki, munka- és tűzvédelmi, környezet-egészségügyi és környezetirányítási ismeretekkel rendelkező szakmérnökök, illetve szakemberek képzése, akik képesek a munka- és tűzvédelmi, a kémiai és iparbiztonsági helyi szabályzók kidolgozására, fejlesztésére és betartatására, a potenciális környezeti ártalmak és veszélyek azonosítására, felmérésére, a környezeti károk megelőzésére, illetve csökkentésére, továbbá kárelhárítási tevékenységek irányítására. A vonatkozó jogi ismeretek alapján megfelelő technológiai megoldásokat dolgoznak ki és alkalmaznak a munkahelyi, vállalati EHS feladatok és célok elérésére.
Mintatanterv az ehs.bme.hu weboldalon található.
BME KJK Műszaki Továbbképző Központ
1111 Budapest, Stoczek József u. 2.
Tervezd velünk a Nyílt Napot! A Közlekkar idén is izgalmas előadásokkal, laborlátogatásokkal és szakmai bemutatókkal várja az érdeklődőket november 24-én pénteken a BME Nyílt Napján!
Fél 10-kor az ST épület nagytermében Karunk dékánja, Dr. Varga István és a Hallgatói Képviselet elnöke, Schuck Dávid, mutatja be a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kart.
A BME Gépjárműtechnológia Tanszéke előadóként jelent meg azon a Bosch által szervezett, magyar és nemzetközi közönség számára a Robert Bosch Kft. Bosch Budapest Innovációs Kampuszán tartott belső képzésen, melyen többek közt a mesterséges intelligenciával kapcsolatos fejlesztésekkel is foglalkozó mérnökök vettek részt.
Büszkeséggel tölt el bennünket, hogy Karunk Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszéke részt vett az idei év (2023) Magyarország egyik legnagyobb gyógyszeripari beruházásában.
A tanszék mérnökségi csapata 2018-ban alakult meg ALRT Engineering névvel. Ez egy olyan platform és tudásbázis, amely logisztikai mérnöki szolgáltatások nyújtására szakosodott külső partnerek, vállalkozások részére közvetlenül a BME égisze alatt.
Gyakran ismételt kérdés: mennyit fogok keresni az egyetem elvégzése után?
Egy friss felmérésből most kiderült, hogy mely diplomák érnek a legtöbbet a munkaerőpiacon. Jó hír, hogy a top tízes skálán két helyen is szerepel a Közlekkaros oklevél: 6. a közlekedésmérnöki bruttó 512 869 forinttal, 7. pedig a járműmérnöki bruttó 509 507 forinttal.
Kedves Hallgatók!
A Compass ösztöndíj eredményei itt olvashatók.
Bármennyire is nagy múltra tekint vissza a Bosch a járműiparban, nagyon ritkák azok az autók, amelyeket a Bosch mérnökei konstruáltak. És bár az Alfa Tipo most következő újraértelmezése sem teljesen egyedi, ezt a példányt nyugodtan nevezhetjük jelentős hányadban Bosch-konstrukciónak.
Az ötletet az egyik nemzetközi kereskedelmi televíziós csatornán futó Autókereskedők című műsor főhőse, Ant Anstead adta, aki másokkal közösen épített egy Alfa Romeo Tipo 158 (Alfetta) replikát. Kora egyik legsikeresebb versenyautójának újraértelmezését később úgy tették gyárthatóvá, hogy annak alapját egy második generációs Mazda MX-5 szolgáltatta. Ez annyira jól sikerült, hogy üzleti céllal egy olyan készletet állítottak össze, amelyből bárki megépíthette az Alfa Tipo 184-et. A típusnév változása az MX-5 NB 1,8 literes 4 hengeres motorjára utalt.
Nguyen Cao Luc 1987-ben végzett Karunkon, ahol abban az időben több vietnámi hallgató is tanult. Nguyen Cao Luc egy év magyar nyelvtanulás után végezte el a gépészmérnöki szakunkon a vasútgépész szakirányú képzésünket. Ma magas kormányzati pozíciót tölt be, első miniszterhelyettes a vietnámi Miniszterelnökségen.
Egymillió-kétszázezer Forint Összdíjazású Országos Logisztikai Csapatbajnokság 2023/24 a jövő Logisztikusainak!
A Nagyvállalatok Logisztikai Vezetőinek Klubja immár TIZENEGYEDIK alkalommal országos szintű logisztikai csapatbajnokságot hirdet a felsőoktatási intézmények nappali tagozatos hallgatói részére.
2023. október 17-én csapatunk részt vett a Techtogether mérnökhallgatói versenyen, amely a Techtogether+ járműipari konferencia, kiállítás és rendezvény részeként került megrendezésre, a korábbi versenyekkel ellentétben ez csupán egy napra korlátozódott.
A Techtogether verseny minden évben hasonlóan épül fel. Csapatunk regisztrációt követően a versenyt megelőzően feladatokat kap a támogató cégektől, akik ezzel mérik fel tudásunkat és rátermettségünket. Ahogyan az eddigi években, így idén is annak érdekében, hogy jól szerepelhessünk, csapatunknak számos előfeladatot kellett teljesítenie. A verseny során több helyszínen, párhuzamosan zajlottak a különféle feladatok, a korábban elkészült munkák, prezentációk itt kerültek bemutatásra, értékelésre.
Az Eiffel Műhelyházhoz megérkezve elfoglaltuk és berendeztük a számunkra kijelölt standot, majd ezt követően kezdetét vette a verseny. Csapatunk számára elengedhetetlen volt a pontos időbeosztás, hiszen a vállalati- és gyakorlati feladatok mellett más kihívásokon is helyt kellett állnunk. Teljesítenünk kellett a HUN-REN SZTAKI feladatát, amelyben célja, hogy csapatunk szemléltesse, milyen fenntarthatósági törekvéseket tettünk az elmúlt 12 hónapban. Egy 3D-s feladat során csapatunknak egy általunk választott, 3D nyomtatási technikával készült alkatrészt kellett bemutatnia. Sor került egy kvízre is, mindezek mellett pedig lehetőségünk nyílt felkeresni a helyszínen 3 olyan feladatot nem adó, rendezvényt támogató céget, akikkel kötetlenebb jellegű szakmai beszélgetést folytathattunk. A feladványok mellett értékelésre került csapatunk standja, megjelenése és bemutatkozása is.
A Techtogether+ elnöke Dr. Takács János, a Gépipari Tudományos Egyesület elnöke volt. A zsűri tagját képezte még Dr. Haidegger Géza, a SZTAKI tudományos főmunkatársa. Ők értékelték a csapat által prezentált feladatokat, illetve a standunk pontszámát is tőlük kaptuk.
