További információ az esemény facebook oldalán.
A Közlekedésmérnöki Szakkollégium másodszorra rendezi meg a Szakmai Napot, ezzel próbálva közelebb hozni az ipar nagyjait és a hallgatóságot. A Szakmai Nap alkalmával több helyszínen is lehetőségetek lesz megtekinteni, hogy merre tart az ipar, milyen fejlesztések várhatóak. Az előadásokkal mindezt érthetővé, az St épület előtti parkolóban és az aulában pedig interaktív programokkal kézzel foghatóvá szeretnénk tenni.
Amennyiben
– szeretnéd a szakterületedet jobban megismerni
– szívesen szélesíted látókörödet érdekes előadásokkal
– beszélgetnél kicsit hazai szakemberekkel
– a gyakorlatban is kipróbálnád tudásodat
– szeretnél pluszpontokhoz jutni 1-2 tárgyból
– szeretnél a jó élmények mellett nyereményeket is hazavinni,
regisztrálj az alábbi honlapon 09-én 14:00 óráig:
www.kmsz.max.hu
Berczeli Miklós, a nemrég TDK Rektori Különdíjban részesült járműmérnök doktorandusz a határfelületi kötéstechnológiákat és minőségi javításuk lehetőségeit elemzi.
&bdque;Modern technológiák a MÁV-nál&rdque; címmel Nyílt Napot tart a MÁV-csoport 2018. április 4-én 10:00-14:00 óra között. A Magyar Vasúttörténeti Parkban megrendezésre kerülő eseményen az érdeklődők többek között megismerkedhetnek a cég üzemeltetési, járműfejlesztési, járműkarbantartási, pályaépítési és pályadiagnosztikai területeivel.
Március 15-e alkalmából kitüntették a Műegyetem jelenlegi és volt rektorát, valamint 11 oktatóját és kutatóját.
Március 21-22. között ismét Műegyetemi Állásbörze, ahol több ezer állásajánlattal és szakmai gyakorlati lehetőséggel várunk minden hallgatót, friss diplomást és felsőfokú végzettséggel rendelkező tapasztalt munkavállalót!
Használd ki a lehetőséget, hogy kötetlenül tájékozódhatsz, beszélgethetsz a vállalatok képviselőivel! A belépés ingyenes, akárcsak a sikeres álláskereséshez elengedhetetlen előadások, felkészítő tanácsadások.
További részletek az esemény honlapján találhatók: www.allasborze.bme.hu
Az ipar igényeinek kielégítésére, a dinamikusan fejlődő technológiai trendekhez igazodva két angol nyelvű mesterképzés indul szeptemberben az önvezető járművekhez kapcsolódóan – jelentette be Palkovics László oktatásért felelős államtitkár csütörtökön Budapesten.
Autonomous Vehicle Control Engineer, azaz Autonóm Járműirányítási Mérnök mesterszakot indít 2018. szeptemberben a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara. Az angol nyelvű képzés célja, hogy a járműipar legdinamikusabban fejlődő területéhez kapcsolódva, az önvezető járművek fejlesztésére képezzenek szakembereket az egyetemen.
A BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karát az a megtiszteltetés érte, hogy a motorkerékpáros közlekedés biztonságát elősegítő COST Action 1407 legutóbbi, 2018. január 19-20-i összejövetelét Budapesten tartotta. A rendezvényt Dr. Juhász János (BME) és Kőrös András (Hungaroring) közösen szervezte.
A rendezvényen 20 külföldi és 10 hazai résztvevő vett részt, összesen 11 különböző országból.
Dóra, Máté és Zekő a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar hallgatóiként úgy látják, a BME nem könnyű, de kellő kitartással mindenki be tudja fejezni, és jó közösségben még gördülékenyebb a tanulás.
a KJK logisztikai mérnök szakos hallgatója, a Hallgatói Képviselet alelnöke
Dóra már kiskorában is szeretett dolgokat rendezgetni, később pedig részt vett különböző osztályprogramok megszervezésében. Jól ment neki a matek, ezért korán megfogalmazódott benne, hogy mivel szeretne foglalkozni:
„A felvi.hu-n utánaolvastam a mérnökképzéseknek, és a logisztikai mérnök rögtön megfogott. A BME kemény egyetem, viszont, ha az emberben van kitartás, és látja maga előtt a célt, hogy mit szeretne elérni, olyanok veszik körül, akik segítenek neki, akkor nem lesz akadály a diploma megszerzése.”
Amikor Dóra a Közlekkarra került, tudta, hogy a közösség hasznos tagjává szeretne válni:
„Először a Hallgatói Irodába jelentkeztem asszisztensnek, jelenleg pedig a Hallgatói Képviseletben vagyok alelnök. Mindenkinek szívből ajánlom, hogy csatlakozzon valamilyen hallgatói csoporthoz, mert számtalan előnnyel jár. Egyszerűbb barátságokat kötni, és észrevétlenül fejlesztünk különböző „soft skill”-eket. Megtanulunk csapatban dolgozni, beosztani az időnket vagy emberek előtt prezentálni. Ezeket a készségeket későbbi munkáltatóink is szeretik.”
A KJK-n tapasztalható családias légkör és a közösségi élet is szerepet játszott abban, hogy a BSc után mesterképzésen folytassa tanulmányait:
„Bevallom, voltak fenntartásaim. Így, hogy már fél éve dolgozom a Continentálnál gyakornokként, kényelmes lenne ebben a mederben folytatni. Az ősz folyamán egyik szaktársammal együtt írtunk egy TDK dolgozatot, és nagy húzóerő volt, hogy ő is úgy döntött, marad a logisztikai mérnök mesterképzésre. Tudom, hogy precíz a munkájára, a továbbiakban is tudunk majd együtt tanulni.”
a KJK közlekedésmérnöki szakának frissen végzett hallgatója, a Mentor Gárda korábbi tagja
Máté számára sokáig nem volt egyértelmű irány, hogy merre induljon el, viszont a gimnázium utolsó éveiben elkezdte érdekelni a közlekedés, mint rendszer, és az ezzel kapcsolatos tervezési és üzemeltetési megoldások.
„Körbenéztem, hogy hol lehet a közlekedéssel mérnöki szinten foglalkozni, és két lehetőségre szűkült a kör; a győri egyetemre és a BME Közlekedésmérnöki képzésére. A döntő fordulat az Educatio Kiállításon jött el, ahol is a BME standjánál egy tapasztalt hallgató hosszan mesélt arról, hogy miért érdemes a Műegyetemet választani.”
Máté szerint az ember az egyetemen tanul meg tanulni. Ha valaki minimális csúszással elvégzi a Közlekkart, annak valószínűleg később sem lesz olyan akadály a szakmai életében, amit ne tudna leküzdeni. Tapasztalatból beszél:
„Két évig a Mentor Gárda tagjaként tevékenykedtem. A gólyák visszajelzései alapján az a leglényegesebb, hogy az első évben kitartsanak, mert akkor jó eséllyel meg fogják szerezni a diplomát.”
Máté januárban sikeres záróvizsgát tett, és azt tervezi, hogy marad a Karon mesterképzésre közlekedésmérnök szakon, emellett a közéleti szerepvállalást sem szeretné abbahagyni. Szerinte „az egyetemet egyedül elvégezni nem lehetetlen, viszont rendkívül nehéz, és ebben nagy segítséget nyújtanak a társak és a közösségi élet. A ZH-val terhelt heteken kívül szinte minden héten zajlanak kisebb-nagyobb programok, legyenek ezek filmvetítések a kollégiumban vagy az „Ismerd meg városod” elnevezésű események. A kötetlen kikapcsolódáson kívül számos szakmai töltettel rendelkező rendezvény is megtalálható a Karon. Erre az egyik legjobb példa a Szakmai Nap, amit a Közlekedésmérnöki Szakkollégium szervez minden évben, tavasszal.”
SIMKOVICS ZEKŐ,
a KJK járműmérnök szakos hallgatója, a Közlekedésmérnöki Szakkollégium elnöke
Arról, hogy miért pont a Műegyetemet választotta, Zekőnek konkrét emléke van. Amellett, hogy rengeteg kisautója volt gyerekkorában, már kétévesen sorolta az elhaladó autók márkaneveit az utcán. Hetedikesként bejutott a BME országos környezettudományi versenyére: „Apa, én ide fogok járni egyetemre”- mondta édesapjának, amikor belépett a K-épületbe.
Pályaválasztáskor nem is nagyon gondolkozott. “Érdekelnek az autók, a mérnöki pálya. A műszaki képzések területén a BME a legerősebb, legelismertebb. Kemény, de ha az elején odateszi magát az ember, sokkal nehezebb elcsúszni. Persze, az bosszantó, amikor rengeteget készülsz egy vizsgára, aztán mégsem sikerül. Ennek ellenére nem bántam meg, hogy ezt az egyetemet választottam!”
A közösségi élet Zekő szerint is legendás a Karon:
“Amikor elkezdtem az egyetemet, nagyon tetszett, hogy órák után lehet rádiózni, fotózni, vagy éppen elektromos robogót építeni. A Szakkollégiumban pedig az fogott meg, hogy nagyon gyakorlatorientált. Szerelünk, ízekre szedjük a motort, valamint olyan nagyívű eseményeket szervezünk, mint a Szakmai Nap. Az, amikor sikerrel zárul egy ilyen esemény, közel negyven fő érdeme. Egy összetartó csapat, amelyben mindenki lehetőségeihez mérten kiveszi a részét a munkából, és ugyanaz a kölcsönös segítségnyújtás, körforgás jellemzi, mint az egyetem többi közösségét.”
Zekő úgy látja, hogy a felelősségteljes szerepnek köszönhetően rengeteget fejlődött a kapcsolatépítési és problémamegoldó képessége. A jövőben szeretné ezt a készségét és a mérnöki tudását ötvözni, egyszerre kamatoztatni.